{"id":1787,"date":"2015-11-03T08:01:42","date_gmt":"2015-11-03T07:01:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpha-car.com\/?p=1787"},"modified":"2021-04-14T13:38:18","modified_gmt":"2021-04-14T12:38:18","slug":"voiture-doccasion-pourquoi-ne-pas-lessayer-pendant-une-semaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpha-car.com\/voiture-doccasion-pourquoi-ne-pas-lessayer-pendant-une-semaine\/","title":{"rendered":"Voiture d’occasion : pourquoi ne pas l’essayer pendant une semaine ?"},"content":{"rendered":"
Vous avez choisi d’acqu\u00e9rir une voiture d’occasion ? Vous souhaitez r\u00e9aliser quelques \u00e9conomies en acceptant de ne pas \u00eatre le premier \u00e0 monter dans votre voiture ? Avec un co\u00fbt inf\u00e9rieur d’environ 25 \u00e0 30 % par rapport \u00e0 un mod\u00e8le neuf et seulement 25 000 \u00e0 30 000 kilom\u00e8tres au compteur, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d’une technologie r\u00e9cente avec un excellent niveau d’\u00e9quipements.<\/p>\n
Avant d’entamer vos recherches, vous d\u00e9terminerez votre besoin. Un param\u00e8tre est le kilom\u00e9trage anticip\u00e9, associ\u00e9 aux conditions de circulation dans lesquelles le v\u00e9hicule \u00e9voluera le plus souvent. La question de la motorisation, avec quatre types principaux, essence, diesel, hybride ou \u00e9lectrique, se complique quand on consid\u00e8re leurs impacts environnementaux respectifs. Aucune ne peut se targuer d’\u00eatre r\u00e9ellement la plus \u00ab propre \u00bb d\u00e8s lors que tous les param\u00e8tres concernant la fabrication du v\u00e9hicule et sa source d’\u00e9nergie sont pris en consid\u00e9ration. Dans ce contexte, le choix du diesel reste raisonnable si vous parcourrez de 22 000 \u00e0 25 000 kilom\u00e8tres par an essentiellement hors agglom\u00e9ration, et celui de l’essence pour des trajets surtout urbains et moins de 20 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n
Lors de vos visites aux vendeurs, soyez vigilants. L’ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule devra \u00eatre irr\u00e9prochable, identique \u00e0 celui d’un neuf si ce n’est quelques rayures quasiment invisibles mais in\u00e9vitables au bout de 2 \u00e0 3 ans. Examinez les passages de roues et le dessous : ils doivent \u00eatre propres et le dessous ne doit pr\u00e9senter ni \u00e9raflure ni enfoncement. Contr\u00f4lez aussi le compartiment moteur et le coffre.
\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, v\u00e9rifiez la propret\u00e9, l’absence d’\u00e9raflures, de d\u00e9chirures ou de taches sur la sellerie et les moquettes, le cendrier qui de pr\u00e9f\u00e9rence ne doit pas avoir servi et l’absence de mauvaises odeurs dues au tabac ou au transport d’animaux. Les commandes au volant, au tableau de bord ou des si\u00e8ges doivent fonctionner parfaitement. Enfin, demandez \u00e0 consulter le carnet d’entretien et v\u00e9rifiez la r\u00e9gularit\u00e9 des op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n
Le kilom\u00e9trage est li\u00e9 \u00e0 trois param\u00e8tres : l’\u00e2ge du v\u00e9hicule, sa motorisation et la cylindr\u00e9e du moteur. Pour des voitures de deux ans, moins de 18 000 kilom\u00e8tres pour une citadine \u00e0 essence ou de 30 000 pour une routi\u00e8re diesel sont des limites raisonnables.<\/p>\n
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