Les problèmes de radiateur sont assez fréquents lorsqu’on roule beaucoup. Heureusement, il se répare bien et les astuces vraiment efficaces sont nombreuses. Pour éviter de rester coincé au beau milieu de nulle part, il est préférable d’en connaître quelques unes.
Colmater les petites fuites
Un radiateur qui fuit peut entraîner des conséquences graves pour le moteur. Son rôle est fondamental puisqu’il doit refroidir le liquide de refroidissement qui circule dans le bloc-moteur. S’il fonctionne mal, cela peut entraîner une surchauffe du moteur, une détérioration du joint de culasse, etc…
Vérifiez régulièrement le niveau de votre liquide de refroidissement et tout particulièrement, avant de partir pour un long trajet. En cas de baisse significative, il faut vérifier que le radiateur ne fuit pas.
On peut utiliser deux types de produits pour le colmatage :
D’un côté, vous avez le produit anti-fuite spécial radiateur qui se verse à l’intérieur du radiateur. Et de l’autre, Le produit à base de résine époxy qui s’applique directement sur la fissure et durcit en quelques secondes au contact de l’air pour former un bouchon étanche.
Réparer les grosses fuites
En cas de grosses fissures, il faut déployer quelques compétences en soudure. Si vous êtes en voiture, au moment de l’incident, colmater peut dépanner pendant un court trajet. Une fois chez vous, et si vous possédez le matériel nécessaire, vous pouvez réparer en suivant les étapes suivantes :
• Purger entièrement le radiateur.
• Enlever le radiateur en débranchant les durites et en retirant les points de fixations.
• Nettoyer soigneusement les parois avec une brosse métallique.
• Localiser la fuite en versant de l’eau dans le radiateur.
• Vider le radiateur complètement.
• Appliquer des points de soudure sur les fissures.
• Remplir à nouveau le radiateur d’eau pour vérifier l’étanchéité.
• Vider de nouveau et remplacer le radiateur dans le bloc-moteur en veillant à bien remettre tous les vis et les clips.
• Remplir le radiateur de liquide de refroidissement.
